Steward-Reports

MadTowels befand sich auf einer regulären, mittigen Linie in Kurve 6, um einen sauberen Ausgang mitzunehmen. JDLP2001 versuchte ein spätes Manöver, bremste deutlich zu spät und fuhr in die Seite von MadTowels. Dieser wurde dadurch leicht aus seiner Fahrbahn gedrängt, konnte das Fahrzeug aber kontrollieren und direkt weiterfahren. JDLP2001 selbst beschädigte sich durch das Manöver den Frontflügel.

MadTowels fuhr regelkonform, ohne abrupte Richtungswechsel. JDLP2001 ging mit einer übermäßig optimistischen Divebomb in die Kurve, ohne ausreichende Rücksicht auf den Vordermann. Die Kollision hatte für MadTowels keine gravierenden Auswirkungen, außer dass er die Linie verlassen musste, während JDLP2001 den größten Schaden selbst trug.

MadTowels fuhr die Kurve regulär an und befand sich mit seinem Fahrzeug bereits am Apex vor JDLP2001. JDLP2001 versuchte dennoch ein Überholmanöver über die Innenbahn, nahm die Kurve jedoch zu eng und überfuhr den Apex. Dadurch konnte er die Linie nicht mehr halten, rutschte in die Ideallinie und kollidierte mit MadTowels. Beide Fahrzeuge verhakten sich, kamen von der Strecke ab und verloren Zeit. MadTowels büßte etwa 6–7 Sekunden ein, während JDLP2001 sich in dieser Aktion endgültig durchsetzte und die Position behielt.

MadTowels war im Kurveneingang und am Apex bereits vorn. JDLP2001 initiierte ein Manöver, das fahrtechnisch nicht sauber zu Ende geführt werden konnte. Das resultierte in einem unfairen Vorteil, da er MadTowels Zeit kostete und gleichzeitig die Position übernahm.

Jeremy11703 setzte auf der Außenbahn ein Überholmanöver gegen Das_Ender an. Er bremste später, zog dadurch am Apex vorne vorbei und hatte technisch die Nase in Führung. Anschließend lenkte er von außen nach innen, um die Ideallinie zu nehmen. Dabei kam es zur Berührung: Jeremys rechter Hinterreifen kollidierte mit dem linken Vorderreifen von Das_Ender. Das_Ender verlor durch den Kontakt Zeit und die Position.

Beim Überholen auf der Außenseite einer Kurve gelten besonders strenge Regeln für den angreifenden Fahrer. Um sich das Recht auf Platz auf der Strecke am Kurvenausgang zu "verdienen", muss der außen überholende Fahrer (in diesem Fall Jeremy11703) eine entscheidende Bedingung erfüllen: Der angreifende Fahrer muss seine Vorderachse am Scheitelpunkt (Apex) der Kurve vor der Vorderachse des überholten Fahrzeugs haben. Jeremy hat sich grundsätzlich das Recht auf Platz auf der Strecke erarbeitet. Obwohl Jeremy11703 am Scheitelpunkt vorne war, ist der entscheidende Moment die anschließende Kollision. Auch wenn ein Fahrer sich das Recht auf die Ideallinie am Kurvenausgang erkämpft hat, entbindet ihn das nicht von der Pflicht, eine Kollision zu vermeiden.

Zusammenfassend:
Nach der Regel "car ahead at apex has the right to the corner" hätte Jeremy grundsätzlich das Recht, die Kurve für sich zu beanspruchen. Dennoch gilt: Auch wenn man am Apex vorn ist, muss man Raum lassen, wenn ein Gegner noch alongside ist. Das_Ender befand sich auf der Innenbahn mit einem signifikanten Teil seines Fahrzeugs daneben. Jeremy hätte, anstatt direkt die Ideallinie zu nehmen, etwas mehr Platz lassen müssen, um die Berührung zu vermeiden. Das_Ender seinerseits fuhr sauber auf der Innenbahn, ohne eine überaggressive Linie oder Divebomb.