Steward-Reports

In der ersten Runde des Grand Prix von Singapur kommt es im Bereich der Kurven 14 und 15 zu einer Kollision unter Bedingungen eines Virtuellen Safety Cars (VSC). Der Fahrer captainkillerx war zuvor in Kurve 14 in die Mauer eingeschlagen, was das VSC auslöste. Tanja_Hatsuse überholte den langsam fahrenden/stehenden captainkillerx und wurde kurz darauf mit dem VSC konfrontiert. Um das geforderte Delta einzuhalten, bremste Tanja_Hatsuse auf der Geraden vor Kurve 15 ab. Der von hinten heraneilende captainkillerx fuhr dabei mit deutlich höherer Geschwindigkeit auf das Heck von Tanja_Hatsuse auf, wodurch sich deren Fahrzeug drehte.

Die Untersuchung der Videoaufnahmen ergibt folgendes Bild:

VSC-Phase: Das VSC wurde unmittelbar nach dem Einschlag von captainkillerx und einem weiteren Dreher von DStream aktiviert. In dieser Phase sind alle Fahrer verpflichtet, ihre Geschwindigkeit sofort zu reduzieren und ein positives Delta einzuhalten.

Verhalten von Tanja_Hatsuse: Tanja_Hatsuse reagierte auf die VSC-Einblendung, indem sie das Tempo drosselte. Da das Delta nicht schnell genug sank, leitete sie einen Bremsvorgang ein. Dies ist ein regelkonformes Verhalten, um eine Strafe durch das Spielsystem zu vermeiden.

Verhalten von captainkillerx: Captainkillerx kam mit deutlich höherem Tempo von hinten angeflogen. Zwar könnte er ein negatives Delta gehabt haben (da er zuvor stand), jedoch entbindet ihn dies nicht von der Pflicht, vorausschauend zu fahren – insbesondere in einer VSC-Phase, in der mit plötzlichen Geschwindigkeitsänderungen der Vorderleute zu rechnen ist.

Verbindungsprobleme: Die vom Fahrer captainkillerx angeführten Verbindungsprobleme lassen sich anhand des vorliegenden Videomaterials nicht verifizieren. Es sind keine typischen „Lags“ oder Teleportationen zu erkennen, die einen unvermeidbaren Aufprall rechtfertigen würden.

Die Stewards kommen zu dem Schluss, dass die Hauptschuld für die Kollision bei captainkillerx liegt.

Strafe für captainkillerx: 1 Strafpunkt auf die Lizenz.

Verursachen einer vermeidbaren Kollision unter VSC-Bedingungen. Auch wenn kein direkter Flügelschaden bei Tanja_Hatsuse entstand, führte der Vorfall zu einem Dreher, Positionsverlust und einer unplanmäßigen Reifenabnutzung, was das Rennen der Kontrahentin massiv beeinträchtigte. Ein "Rennunfall" wird ausgeschlossen, da die Kollision durch mangelnde Aufmerksamkeit bzw. zu hohe Geschwindigkeit in einer Neutralisierungsphase verursacht wurde.