Steward-Reports

Unmittelbar nach dem Start des Grand Prix der USA kam es in der ersten Kurve (T1) zu einer Situation zwischen Maxnic und MadTowels. Maxnic befand sich auf der Außenbahn, während MadTowels die mittlere Linie wählte. Beim Scheitelpunkt der Kurve ließ MadTowels auf der Innenseite viel Platz. Beim Herausbeschleunigen trug es den Kick Sauber von MadTowels jedoch weit nach außen, wodurch der McLaren von Maxnic über die Streckenbegrenzung (Curbs/Auslaufzone) gedrängt wurde. Maxnic verlor dadurch Schwung und Positionen, es kam jedoch zu keiner Berührung oder einem Schaden am Fahrzeug.

Die Untersuchung der Videoaufnahmen sowie der Aussagen ergibt folgendes Bild:

Positionierung: In der extrem breiten Anfahrt auf T1 in Austin ist das Feld stark gefächert. MadTowels wählte eine defensive Mitte-Linie, um Kollisionen auf der Innenseite zu vermeiden.
Kurvenausgang: MadTowels öffnete die Lenkung beim Herausbeschleunigen sehr früh. Dies geschah laut seiner Aussage aus Vorsicht vor herannahenden Fahrzeugen im Rückspiegel. Dadurch besetzte er jedoch den Raum, den Maxnic für eine saubere Durchfahrt auf der Außenbahn benötigt hätte.
Keine Berührung: Das Videomaterial bestätigt, dass es zu keinem physischen Kontakt zwischen den Fahrzeugen kam. Maxnic musste ausweichen, um eine Kollision zu verhindern, was zu einem kurzzeitigen Traktionsverlust auf den Curbs führte.
Startphasen-Dynamik: Die Stewards berücksichtigen, dass in der ersten Kurve nach dem Start eine erhöhte Toleranz für enges Racing gilt, solange kein Fahrer grob fahrlässig agiert.

Die Stewards bewerten den Vorfall als Rennunfall (Racing Incident).

Strafe: Keine.

Begründung: Obwohl MadTowels den Platz für Maxnic am Kurvenausgang stark limitierte, handelte es sich um typisches „Hard Racing“ in der Startphase. Da MadTowels auf der Innenseite extrem viel Platz ließ und keine unvorhersehbaren Lenkbewegungen vollführte, wird sein Verhalten nicht als regelwidrig eingestuft. Maxnic wurde zwar weit nach außen gedrängt, konnte sein Fahrzeug aber ohne Schaden abfangen. In Turn 1 der ersten Runde wird von den Fahrern erwartet, dass sie mit solchen engen Situationen rechnen. Da keine Berührung stattfand, sehen die Stewards keinen Grund für ein Eingreifen.