Steward-Reports

Fahrer phxntom_holzi (Audi) meldet, dass tek_esref_tek (Red Bull) ihn nach Kurve 8 beim Anbremsen von Kurve 9 rücksichtslos attackiert und gerammt habe. Der Audi befand sich auf der Außenlinie, um die knifflige Kurve 10 vorzubereiten. tek_esref_tek setzte mit hohem Geschwindigkeitsüberschuss auf der Innenbahn zu einem Konter an, traf beim Einlenken den Audi an der Seite, wodurch phxntom_holzi weit nach außen getragen wurde und die Position verlor. tek_esref_tek argumentiert in seiner Stellungnahme, dass er mit der Fahrzeugnase vorn gelegen habe, nicht früher bremsen müsse und es sich um einen normalen Rennvorfall gehandelt habe.

Die Stewards haben das Videomaterial und insbesondere die Sequenz detailliert analysiert. phxntom_holzi wählte die Standard-Anfahrtslinie für die Passage 9/10 und ließ die Innenbahn ausreichend frei.

tek_esref_tek stach mit hoher Geschwindigkeit innen hinein. Zwar lag der Red Bull am Einlenkpunkt kurzzeitig mit der Front minimal vorne, jedoch war die Anfahrtsgeschwindigkeit im Verhältnis zum extrem spitzen Kurvenradius zu hoch. Der Red Bull konnte den engen Innenradius nicht halten, fährt natrülcih dadurch am Scheitelpunkt nach außen und touchierte den gerade einlenkenden Audi. Dieser Kontakt destabilisierte das Fahrzeug von phxntom_holzi und drängte ihn weit von der Ideallinie ab, wodurch der Positionsverlust besiegelt wurde.

Das bloße Vorhandensein der Fahrzeugnase auf gleicher Höhe entbindet den innen fahrenden Piloten keinesfalls von der Pflicht, die Kurve kontrolliert zu durchfahren und dem außen liegenden Gegner den vorgeschriebenen Platz zu lassen. Wer eine Kollision zur Positionsgewinnung nutzt, begeht ein schuldhaftes Vergehen.

Die Stewards sehen die überwiegende Schuld bei tek_esref_tek (Red Bull Racing) wegen des fahrlässigen Verursachens einer Kollision und Abdrängens („ Forcing a driver off track“). phxntom_holzi trifft kein Verschulden.

Urteil: +5 Sekunden Zeitstrafe auf das Rennergebnis von Bahrain sowie 1 Strafpunkt auf die Superlizenz für tek_esref_tek (Red Bull Racing).

Begründung: Das Überholmanöver wurde nicht mit der nötigen Sorgfalt durchgeführt; der Red Bull untersteuerte in das gegnerische Fahrzeug und erzwang so den Platzgewinn. Da kein Totalschaden entstand, der Audi jedoch unverschuldet die Position verlor und tek_esref_tek keine Bereitschaft zeigte, den unrechtmäßigen Vorteil zurückzugeben, ist eine 5-Sekunden-Zeitstrafe tat- und schuldangemessen.

Fahrer ohne Strafe: phxntom_holzi (Audi) verhielt sich im Rahmen des Zweikampfes korrekt; keine Strafe.

Der Fahrer NAFIOFella (Ferrari) meldet, dass tek_esref_tek (Red Bull) ihn beim Anbremsen von Kurve 1 von der Strecke gedrängt habe, wodurch er unverschuldet eine 3-Sekunden-Zeitstrafe wegen Track-Limits vom automatischen Spielsystem erhalten habe. Das nachträglich durch die Ligaleitung bereitgestellte Videomaterial zeigt die Onboard-Perspektive von NAFIOFella bei der Anfahrt auf Kurve 1.

Die Stewards haben das Videomaterial der Onboard-Kamera ausgewertet. Auf der Start-Ziel-Geraden zog tek_esref_tek zunächst in Richtung Fahrbahnmitte/Innenbahn. NAFIOFella nutzte den dadurch freigegebenen Raum auf der linken Außenseite und setzte mit Geschwindigkeitsüberschuss zum Überholmanöver an. Vor und in der Bremszone erzielte der Ferrari eine signifikante Überlappung, wobei seine Fahrzeugfront mindestens die Höhe des Seitenkastens bzw. der Außenspiegel des Red Bull erreichte. Gemäß den geltenden Racing-Richtlinien erwirbt ein Pilot bei einer solchen Positionierung den unbedingten Anspruch auf mindestens eine Fahrzeugbreite Platz bis zur Streckenbegrenzung. tek_esref_tek zog jedoch in der Anbremsphase wieder nach links außen, um seine eigene Kurveneinfahrt zu optimieren, und ließ NAFIOFella keinen fahrbaren Raum auf dem Asphalt. NAFIOFella wich zur Abwendung einer Kollision nach links über die weiße Linie bzw. den Randstein aus, was das automatische Spielsystem fälschlicherweise als eigenständigen Streckenbegrenzungsverstoß wertete und mit einer 3-Sekunden-Zeitstrafe belegte. Das Verlassen der Strecke war eine reine und notwendige Ausweichreaktion infolge fremden Abdrängens.

Dem Antrag von NAFIOFella (Ferrari) wird vollumfänglich stattgegeben. Die 3-Sekunden-Zeitstrafe ist auf eine unverschuldete Ausweichhandlung zurückzuführen. Die alleinige Schuld am Abdrängen („Forcing another driver off track“) trägt tek_esref_tek (Red Bull Racing).

Urteil für NAFIOFella (Ferrari): Vollständige Annullierung der 3-Sekunden-Zeitstrafe. Die 3 Sekunden werden im offiziellen Endergebnis von seiner Gesamtzeit abgezogen.

Urteil für tek_esref_tek (Red Bull Racing): 1 Strafpunkt auf die Superlizenz wegen Abdrängens eines Konkurrenten in der Bremszone.

Begründung: Ein verteidigender Fahrer darf nicht auf die Außenbahn herüberziehen, wenn sich dort bereits ein Angreifer mit signifikanter Überlappung befindet. NAFIOFella verhielt sich kollisionsvermeidend, weshalb die resultierende Spielstrafe gestrichen werden muss. Die Stewards berücksichtigen strafverschärfend, dass tek_esref_tek bereits in vorangegangenen Situationen wiederholt durch übertriebene Härte, mangelnde Raumgewährung und Kollisionen auffällig geworden ist. Da er trotz bestehender Vorgeschichte in der Bremszone erneut die Außenbahn zugemacht und einen Konkurrenten mit signifikanter Überlappung von der Strecke gedrängt hat, ist eine einfache Verwarnung unzureichend. Zur Wahrung der Fahrdisziplin wird das Vergehen mit einem Lizenzstrafpunkt sanktioniert.