Vorschau: Kanada Grand Prix – DL Racing Series F1 26

Nach den packenden Highspeed-Schlachten unter Palmen reist die DL Racing Series F1 26 weiter nach Nordamerika. Die nächste Station führt unsere Fahrer und Teams auf die Île Notre-Dame zum traditionsreichen Circuit Gilles Villeneuve in Montreal für den Kanada Grand Prix.

Die Termine für das kanadische Rennwochenende:

• Division 1: Montag, 09. November 2026
• Division 2: Donnerstag, 12. November 2026

Das Qualifying beginnt an beiden Renntagen jeweils pünktlich um 19:30 Uhr (CET).

Rückblick: Spektakel und Last-Minute-Dramen in Miami

Das sechste Saisonrennen in Miami hat in beiden Divisionen für unvergessliche Momente und reichlich Gesprächsstoff gesorgt.

Division 1: Millimeterentscheidung und Alpine-Triumph

Das Rennen auf dem Miami International Autodrome bot Motorsport der Extraklasse und gipfelte in einem echten Thriller. THREEFOLD1232 (Alpine) und KILLASWAGG3 (McLaren) lieferten sich an der Spitze einen packenden Fight über die gesamte Distanz. Während Killaswagg3 das Rennen anführte, schlug Threefold1232 in der allerletzten Kurvenkombination eiskalt zu: Mit einem perfekten Manöver auf der Innenseite und optimaler Batterie schnappte sich der Alpine-Pilot den Sieg mit gerade einmal 0,160 Sekunden Vorsprung. Dahinter komplettierte FELIXONE (Haas) das Podest auf Rang 3, gefolgt von BLACKFIGHT91 (Alpine) auf Platz 4. Früh im Rennen sorgte ein schwerer Unfall von MACKEYVAEL (Mercedes) für eine Safety-Car-Phase, während Ausfälle von DSTREAM (Ferrari) und PAUL DRUBIG (Aston Martin) das Feld aus dünnten. DRAGON982 zeigte eine starke Aufholjagd und wurde verdient zum Fahrer des Tages gekürt.

Division 2: Sensationeller Sieg für Das Ender

In der zweiten Division ging es nicht minder turbulent zu. NAFIOFELLA (McLaren) dominierte das Geschehen über weite Strecken, geriet jedoch in der Schlussphase in schwere Zweikämpfe und machte später einen zusätzlichen Boxenstopp, wodurch er sich nur bis auf Rang 3 vorkämpfen konnte, obwohl er den Sieg in festen Hand festhielt. Davon profitierte DAS ENDER (Alpine): Von Startplatz elf aus hielt er sich aus allen Schwierigkeiten heraus, profitierte vom extrem hohen Reifenverschleiß der Konkurrenz und fuhr einen sensationellen Rennsieg ein. BLACKFIGHT91 rettete trotz harter Zwischenfällen den zweiten Platz ins Ziel, während JOSCHIYOSCHI7828 nach einer famosen Aufholjagd von Startplatz 13 als Vierter über den Anstrich fuhr.

Blick auf die Tabellen nach 6 von 24 Rennen

Nach einem Drittel der Saison zeigt sich in den Meisterschaften, wer konstant über die Distanz punkten kann.

• Division 1: THREEFOLD1232 baut seine Führung in der Fahrerwertung mit 143 Punkten weiter aus. KILLASWAGG3 folgt mit 106 Zählern auf Rang 2, vor BLACKFIGHT91 (75 Punkte) und FELIXONE (66 Punkte). In der Konstrukteurswertung dominiert ALPINE mit bärenstarken 218 Punkten vor MCLAREN (112 Punkte) und HAAS (66 Punkte).
• Division 2: Hier führt BLACKFIGHT91 die Fahrertabelle mit 136 Punkten an. NAFIOFELLA hält mit 104 Zählern den zweiten Platz, gefolgt von JOSCHIYOSCHI7828 (60 Punkte) und PREEGON (43 Punkte). In der Teamwertung verteidigt WILLIAMS mit 164 Punkten die Spitze, hart bedrängt von MCLAREN (146 Punkte) und ASTON MARTIN (66 Punkte).

Die Strecke: Circuit Gilles Villeneuve – Rhythmus und Betonmauern

Der Kurs auf der künstlichen Insel im Sankt-Lorenz-Strom ist für seine charakteristische Kombination aus langen Vollgasgeraden und engen, harten Bremspunkten bekannt. Da die Strecke zu großen Teilen aus temporären Abschnitten besteht, stehen die Betonmauern, berühmt als „Wall of Champions“ in der letzten Schikane, extrem nah am Geschehen und verzeihen absolut keinen Fahrfehler. Für die Ingenieure und Fahrer kommt es vor allem darauf an, einen guten mechanischen Grip für die Randsteine zu finden und den Kompromiss aus Topspeed auf den Geraden und Agilität im Infield perfekt zu treffen. Das Wetter in Montreal zeigt sich im Herbst typischerweise wechselhaft, präsentiert sich an den Renntagen aber meist von seiner stabilen, bewölkten Seite. Die kühleren Temperaturen stellen Teams und Fahrer vor die Herausforderung, die Reifen im optimalen Temperaturfenster zu halten.